Prvi serijski primerak sišao je sa proizvodnih traka u Kragujevcu 16. maja 1980. godine, čak 11 godina kasnije u odnosu na početak proizvodnje ovog modela u Italiji.
Izvor - Auto Magazin Zapravo, nedugo po
prestanku proizvodnje u Italiji, prese su prebačene u Jugoslaviju.
Domaća verzija je skoro u potpunosti bila identična italijanskoj,
odnosno poslednjem redizajnu koji je predstavljen 1976. godine sa
plastičnim branicima, velikim zadnjim svetlima i četvrtastim farovima. U
odnosu na svoju hečbek verziju, Zastavu 101, "stodvadesetosmica" nikada
nije imala ni približnu popularnost, pre svega zbog manje praktične
karoserije. Tako...
Нема коментара:
Постави коментар